В данном разделе рассматриваются вопросы тактической подвижности ББМ, в частности их силовые установки и трансмиссии.

СССР
Дизельные двигатели
Двигатели серии 5ТДФ
Двухтактный двигатель 6ТД-1
Двухтактный двигатель 6ТД-2
Двигатели серии В-84
Двигатели серии В-92С2

Газотурбинные двигатели
Газотурбинный двигатель ГТД-1000
Газотурбинный двигатель ГТД-1000ТФ
Газотурбинный двигатель ГТД-1250
Газотурбинный двигатель ГТД-1250А


США/НАТО
Дизельные двигатели
Двигатели серии 183 фирмы MTU
Двигатель МВ МВ 837 Ка-501 фирмы MTU
Двигатель МВ МВ 838 Ка-501 фирмы MTU
Двигатели серии 870 фирмы MTU
Двигатели серии 880 фирмы MTU
Двигатель МТ 883 Ка-523 фирмы MTU (AAAV)
Двигатель CV 12 фирмы "Перкинз" (Челленджер–2", Т-72M4CZ и "Халид")
Двигатель V8Х1500 (Леклерк)

Газотурбинные двигатели
AGT 1500
Газотурбинный двигатель LV 100
Газотурбинный двигатель LV 100 (другой взгляд на перспективы ГТД в США)


Трансмиссии и ходовая часть
Механические трансмиссии
Гидромеханические трансмиссии
Электромеханические трансмиссии
Электрические трансмиссии для ББМ


Перспективные разработки
Оснащение ББМ малогабаритными дизель-электрическими силовыми блоками
Концепция двигателя для танка будущего
Двухтактный дизельный двигатель МТ 135

Электрическая трансмиссия-технология будущего боевых машин
Причина этого возрождения технологии электрического привода в военных машинах находится в том, что только так могут быть достигнуты новые боевые качества и характеристики, что касается надежности машины, тылового обеспечения в боевых условиях и мирное время и защиты. Она является ключом для нового поколения боевых машин. А также другие материалы по данной теме:
Разработки электрической трансмиссии в Германии >>>
Электрическая трансмиссия для боевых машин >>>

Аналитические материалы
КОЛЕСО ИЛИ ГУСЕНИЦА? Анализ ситуации с технической точки зрения
Математическая модель комплексной оценки подвижности машин высокой проходимости
Бронированные разведывательные машины: нахождение правильного сочетания возможностей
Использование метода ранжировки по техническим параметрам при выборе БРМ