Основной боевой танк "тип 85" и "тип 96"

Танк "тип 85" стал поворотным пунктом в китайском танкостроении, завершив линию многочисленных модернизаций и усовершенствований танков предыдущих серий "тип 59/79/80". Впервые танк был показан в 1986 г . Главным отличием нового танка от предыдущих танков является сварная башня с развитой кормовой нишей.

Компоновка танка классическая. Корпус и башня имеют комбинированное многослойное бронирование в лобовой проекции, которое может дополняться навеской ДЗ. Первый прототип машины имел шасси танка "тип 88", но в серийное производство машина была запущена с измененным корпусом по кормовой части и МТО. Боевая масса возросла незначительно и составила около 39,5 т.

Башня танка сварена из катанных и литых деталей и имеет модульную конструкцию, что значительно облегчает замену элементов бронирования. Скулы башни сделаны полыми и заполнены, вероятно, керамическим наполнителем, что значительно увеличивает стойкость фронтальной проекции башни от кумулятивных и подкалиберных снарядов.

Первые образцы танка были вооружены 105-мм нарезной пушкой "тип 83", такой же, как и на танках "тип 80/88".

Пушка стабилизирована в 2-х плоскостях и может стрелять всеми стандартными 105-мм боеприпасами, выпускаемыми в Китае.

Storm-I/"тип 85-I"

Небольшой серией выпущена модификация "тип 85-I". Внешне танк отличался наличием новой сварной с комбинированным бронированием. Танк был оснащен новой СУО ISFCS-212 с комбинированными прицелами наводчика и командира и встроенным лазерным дальномером. Танки "тип 85" всех модификаций, включая "тип 85-IIМ" и "тип 96" оснащены прицелом с ночным каналом на основе ЭОП 2-го поколения работающего в пассивном режиме.

Комбинированный прицел танка "тип 96А".

На последней модификации танка применяется прицельный комплекс командира разработанный для экспортного танка МБТ-2000 с тепловизионным каналом.

Наблюдательный комплекс командира  обеспечивает наблюдение днем с увеличением 1 ^Х и 5 ^Х при угле обзора 16 и 7.5° и обладает инфракрасным каналом для работы в ночное время с увеличением 7.2^Х при угле обзора 7.5° градусов.  Видимость ночью до 800 м .

Дизельный двигатель 12150L7BW мощностью 730 л .с. позволяет развивать скорость по шоссе до 57 км/ч . Двигатель является развитием дизеля 12150L-7, который применялся на танке  "тип 59", который в свою очередь является модификацией советского дизеля В-54. Запас хода составлял около 500 км .

Дальнейшим усовершенствованием танка "тип 85-I" стал ОБТ "тип 85-II". Впервые машина была показана в 1989 г . на выставке вооружений "Dubai 89".

По сравнению с предыдущими модификациями, танк "тип 85-II" имел увеличенный в длину корпус и измененную компоновку МТО: крыша приподнята, в связи с другим расположением системы охлаждения двигателя и радиаторов, добавлены кормовые внутренние топливные баки, установлены держатели для дополнительных топливных баков, с которыми запас хода увеличился до 600 км .

Дальнейшим развитием танка "тип 85-II" стал ОБТ "тип 85-IIМ" (Тип 85-IIAP). Машина стала первым в китайском танкостроении танком, оснащенным автоматом заряжания (АЗ) и вооруженным 125-мм ГСП.

Серийное производство танка началось в 1992 году. Танк поставлялся также для армии Пакистана. Всего было изготовлено для пакистанских вооруженных сил около 225 шт. В Пакистане машины носят обозначение "тип 85-II АР". На вооружение китайской народной освободительной армии (НОАК) танк "тип 85-IIМ" не поступал.

По характеристикам основного вооружения и автомата заряжания танк "тип 85-IIМ" практически полностью повторяет решения принятые на танке Т-72. Достаточно оригинальные решения приняли китайские конструкторы при создании бронирования башни, которое выполнено в виде съемных модулей. Применение модульного бронирования позволяет упростить модернизацию танка с появлением новых разработок в сфере создания бронирования, быстро устранять боевые повреждения.

Схема башни танка "тип 96".

После поставок танков в Пакистан фирма NORINCO начало производство танков со 125-мм ГСП и АЗ для НОАК. Эта модификация получила обозначение "тип 88С". Серийное производство началось в 1997 г . Внешне танк "тип 88С" полностью идентичен с танком "тип 85-IIМ" последних выпусков и имеет такие же боевые и технические характеристики. На вооружение танк был принят под обозначением "тип 96".

На фото – танки "тип 96" НОАК, слева – модернизированные танки "тип 96А".

В 1995 г . разработан опытный образец усовершенствованного варианта танков "тип 85-IIМ/88С", который получил обозначение "тип  85-III".

"тип  85-III" с установленной динамической защитой.

.

Защита танка "тип  85-III" усилена за счет ДЗ типа FY китайской разработки. Двигатель развивал мощность 1000 л .с., что позволило увеличить максимальную скорость хода по шоссе до 65 км/ч .  Танк планировалось производить совместно с Пакистаном, который выступал основным заказчиком. Но проведенные испытания показали недостаточную надежность форсированного дизеля в условиях пустыни, что заставило пакистанскую сторону отказаться от данного проекта. 

На фото танк "тип 96А" с усиленной защитой приамбразурной зоны и прожекторами радиоэлектронного противодействия.

Испытание различных вариантов модульного бронирования для модернизированного танка "тип 96А".

Вариант танка "тип 96А" с встроенной динамической защитой и прожекторами, установленными на бортах башни прожекторами радиоэлектронного противодействия.

"тип 96А" получивший в Судане название «Аль Башир», сборка танка осуществляется в Судане по лицензии.

На вооружении НОАК по приблизительным оценкам находятся до 900 танков "тип 96А" и около 1100 "тип 96".

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ